Kit extensie pentru tester presiune ulei pentru testare cu senzorul de presiune conectat

Acest kit de extensie pentru testere de presiune ulei a fost dezvoltat pentru extinderea funcționalității echipamentelor standard de măsurare a presiunii uleiului, permițând integrarea simultană a senzorului sau comutatorului de presiune în circuitul de testare.

Kitul a fost conceput special pentru simplificarea diagnosticării motoarelor moderne, unde presiunea uleiului este controlată și reglată electronic de unitatea de control a motorului.

Sistemul este ideal pentru utilizare împreună cu testerul universal de presiune ulei Art. nr. 117914, menținând în același timp compatibilitatea cu aproape toate sistemele de testare uzuale disponibile pe piață.

Descrierea problemei

Diagnosticarea problemelor legate de presiunea uleiului poate fi dificilă și consumatoare de timp pentru ateliere. Martorul de presiune ulei poate apărea numai în anumite condiții de utilizare ale clientului, iar probleme precum funcționarea incorectă a reglajului arborelui cu came din cauza presiunii insuficiente a uleiului pot apărea intermitent.

Metoda standard de măsurare a presiunii uleiului necesită de regulă demontarea comutatorului sau a senzorului de presiune pentru conectarea echipamentului de măsurare.

Acest lucru poate genera mai multe limitări:

• Monitorizarea prin panoul de instrumente al vehiculului nu mai funcționează
• Testerul de diagnosticare nu mai poate primi informații corecte
• Sistemele electronice de reglare a presiunii uleiului pot funcționa incorect
• Strategiile ECU pot deveni inactive
• Rezultatele măsurării pot să nu reflecte condițiile reale de funcționare

Multe motoare moderne utilizează sisteme electronice de reglare a presiunii uleiului care modifică presiunea în funcție de condițiile de funcționare și de hărțile ECU, utilizând supape de reglare a presiunii.

Unitatea de control primește informațiile necesare de la senzorii și comutatoarele de presiune. Dacă acestea sunt deconectate, rezultatele diagnosticării pot deveni incorecte.

Soluție

Acest kit permite menținerea senzorului sau comutatorului de presiune ulei conectat în timpul testării.

Avantajele sunt:

• Controlul original al presiunii uleiului rămâne activ
• Strategiile ECU continuă să funcționeze
• Testerul de diagnoză poate comunica în continuare cu vehiculul
• Comportamentul sistemului poate fi analizat în condiții reale
• Diagnosticarea devine semnificativ mai precisă

Acest lucru face kitul deosebit de util pentru vehiculele cu sisteme electronice de control al presiunii uleiului.

Procedură

1. Demontați comutatorul sau senzorul de presiune ulei.
2. Identificați tipul filetului și instalați adaptorul corespunzător în motor.
3. Înșurubați senzorul de presiune în adaptorul corespunzător.

Important: În funcție de tipul filetului poate fi necesară utilizarea unei garnituri de etanșare sau a benzii PTFE.

4. În funcție de spațiul disponibil, conectați furtunul prelungitor sau direct piesa în T.
5. Conectați manometrul și senzorul de presiune.
6. Conectați cablul de masă la senzor și, dacă este necesar, la motor.
7. Procedura de diagnosticare poate începe.

Compatibilitate

Potrivit de exemplu pentru:

PSA (Citroën, Peugeot, Opel)

• ca 1503-N
• ca 1503-B
• ca 1503-G
• ca 1503-AY
• ca 1503-ZG
• ca EN52135
• ca EN-498-B

VAG

• ca 1342

Compatibilitate: Universală

Caracteristici

✔ Unealtă profesională de calitate Stahlmaxx
✔ Extensie pentru majoritatea testerelor de presiune ulei
✔ Permite diagnosticarea conform procedurilor producătorului
✔ Potrivit pentru sisteme electronice de control al presiunii uleiului
✔ Oferă posibilități suplimentare de diagnosticare
✔ Reduce necesitatea achiziționării de echipamente suplimentare

Conținut pachet

• 1 × Furtun prelungitor cu cuplă rapidă și niplu, lungime 200 mm
• 1 × Conector în T cu 2 cuple rapide și niplu
• 1 × Cablu de masă cu cleme crocodil, lungime 400 mm

Adaptoare (marcate identic cu Art. nr. 117914):

• 1 × Adaptor nr. 1 – R1/8 DIN 2999 pentru Honda, Mazda, Nissan, Opel, Toyota
• 1 × Adaptor nr. 2 – 1/8 × 27 NPT pentru Austin, British Leyland, Chrysler, Daihatsu, Ford, General Motors, Mazda
• 1 × Adaptor nr. 3 – 1/4 × 18 NPT pentru Volvo, Saab, Ford, Alfa Romeo
• 1 × Adaptor nr. 4 – 3/8 × 20 UNF pentru Ford, Rover, Jaguar
• 1 × Adaptor nr. 5 – 1/2 × 20 UNF pentru vehicule americane
• 1 × Adaptor nr. 6 – M10 × 1.0 pentru VW, Audi, BMW, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Porsche, Skoda, MAN
• 1 × Adaptor nr. 7 – M10 × 1.25 pentru Jaguar, Daimler, Ford
• 1 × Adaptor nr. 8 – M12 × 1.5 pentru BMW, Citroën, Fiat
• 1 × Adaptor nr. 9 – M12 × 1.75 pentru Opel, Ford, Fiat, PSA
• 1 × Adaptor nr. 10 – M14 × 1.5 pentru Alfa Romeo, DAF, Fiat, Lada, Lancia, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Vauxhall
• 1 × Adaptor nr. 11 – M16 × 1.5 pentru Citroën, Peugeot, Renault
• 1 × Adaptor nr. 12 – M18 × 1.5 pentru Citroën, Peugeot, Renault, Volvo
• 1 × Cutie practică de depozitare, dimensiuni aprox. 87 × 65 × 35 mm

Beneficii pentru atelier

• Menține controlul ECU activ în timpul diagnosticării
• Permite testarea în condiții reale de funcționare
• Îmbunătățește precizia diagnosticării
• Economisește timp și costuri în atelier
• Compatibil cu echipamentele existente

Numerele OEM sunt furnizate doar în scop comparativ. Acest produs nu este o unealtă originală.