Комплект за проверка на двумасов маховик

Професионален комплект за проверка на двумасови маховици чрез измерване на свободния ъгъл на завъртане и аксиалния луфт.

Проверката на двумасовия маховик е задължителна при смяна на съединител, тъй като износен или повреден маховик може да доведе до преждевременно повреждане на новия съединител и други компоненти от трансмисията.

Проверката може да се извърши директно на монтирания маховик след демонтаж на феродовия диск, без необходимост от допълнително разглобяване.

Функции

• Измерване на свободния ъгъл на завъртане
• Проверка на наклон и луфт на маховика
• Диагностика на износени или повредени двумасови маховици
• Подходящ за сервизиране на съединители и диагностика на трансмисии
• Позволява проверка при монтиран в автомобила маховик

Съдържание на комплекта

• 2 различни фиксиращи лапи за блокиране на маховика
• Ъгломерна шайба с държач
• Измервателен часовник с държач
• Монтажни и измервателни болтове
• Лост за завъртане

Предимства при сервизна работа

Използването на този комплект позволява навременно откриване на дефектни двумасови маховици преди монтаж на нов съединител.

Това намалява риска от:

• Преждевременно износване на съединителя
• Приплъзване на съединителя
• Вибрации в трансмисията
• Повреди по скоростната кутия
• Повторни ремонтни дейности

Подходящ за професионални автомобилни сервизи и специалисти по трансмисии.

Посочените OEM номера са само за идентификация и сравнение. Продуктът не представлява оригинален OEM инструмент.

Методи за измерване на двумасов маховик (DMF)

При двумасови маховици с четен брой монтажни болтове на притискателния диск на съединителя, лостът се монтира централно, а свободният ъгъл на завъртане се измерва с помощта на градусова скала.

Този метод на измерване се използва при повечето DMF маховици и е препоръчителният метод.

При двумасови маховици с нечетен брой монтажни болтове на притискателния диск, лостът не може да бъде монтиран централно. В този случай свободният ъгъл се определя чрез броене на зъбите на стартовия венец.

Определяне на свободния ъгъл с градусова скала

1. Монтирайте два подходящи монтажни болта един срещу друг в резбите за притискателния диск на съединителя.
2. Монтирайте лоста така, че квадратният накрайник да бъде позициониран централно върху DMF.
3. Заключете DMF с помощта на фиксиращите челюсти.
4. Фиксирайте градусовата скала с помощта на заключващия механизъм и държача.
5. Завъртете вторичния маховик обратно на часовниковата стрелка с помощта на лоста, докато се усети съпротивлението на дъговите пружини.
6. Освободете лоста бавно, докато пружините се отпуснат.
7. Настройте стрелката на градусовата скала на „0“.
8. Завъртете вторичния маховик по часовниковата стрелка с помощта на лоста, докато се усети съпротивлението на дъговите пружини.
9. Освободете лоста бавно, докато пружините се отпуснат.
10. Сравнете измерената стойност от градусовата скала със спецификациите на производителя на автомобила.

Определяне на свободния ъгъл чрез броене на зъби

1. Монтирайте два подходящи монтажни болта един срещу друг в резбите за притискателния диск на съединителя.
2. Монтирайте лоста така, че квадратният накрайник да бъде позициониран централно върху DMF.
3. Заключете DMF с помощта на фиксиращите челюсти.
4. Завъртете вторичния маховик обратно на часовниковата стрелка с помощта на лоста, докато се усети съпротивлението на дъговите пружини.

Внимание

При DMF с фрикционен управляващ диск може да се усети твърд ограничител при завъртане в една посока. В този случай вторичният маховик трябва да се завърти с повишено усилие няколко милиметра отвъд ограничителя в двете посоки, докато се усети съпротивлението на пружините. Това осигурява и завъртането на фрикционния управляващ диск в DMF.

5. Освободете лоста бавно, докато пружините се отпуснат.
6. Маркирайте вторичния и първичния маховик (стартерния венец) на една и съща позиция.
7. Завъртете вторичния маховик по часовниковата стрелка с помощта на лоста, докато се усети съпротивлението на дъговите пружини.
8. Освободете лоста бавно, докато пружините се отпуснат.
9. Пребройте броя на зъбите на стартовия венец между двете маркировки и сравнете стойността със зададената спецификация.

Измерване на аксиалния наклон (Tilting Play Measurement)

1. Монтирайте индикаторния часовник към двигателя с помощта на държача.
2. Центрирайте индикаторния часовник върху адаптера и приложете необходимото предварително натоварване.
3. Внимание: Измерването трябва да се извършва внимателно. Прекомерното усилие може да доведе до неточни резултати и да повреди лагера.
4. Натиснете леко лоста към двигателя, докато се усети съпротивление. Задръжте лоста в тази позиция и настройте индикаторния часовник на „0“.
5. Натиснете леко лоста в противоположната посока, докато се усети съпротивление. Сравнете измерената стойност с данните, предоставени от производителя на автомобила.