Set reglare pompă de injecție diesel

Preț 916.80Lei

Cod:

8157
Greutate:

1.074 Kg

Set profesional de unelte pentru reglarea momentului de injecție la pompele de injecție diesel distribuitoare Bosch EP/VE și sisteme compatibile.

Livrare estimata

în afara Varna începe la 23.11Lei pentru Varna începe de la 23.11Lei

Recomandă

Evaluează

Acest set de unelte este conceput pentru reglarea precisă a momentului de injecție la diferite pompe de injecție diesel distribuitoare. Este compatibil cu pompele de injecție Bosch EP/VE, Nikki, Nippon Denso și CAV Rotodiesel cu acces superior.

Setul este potrivit și pentru o gamă largă de motoare diesel PSA XUD, fiind o soluție versatilă pentru atelierele profesionale care efectuează reglarea și service-ul pompelor de injecție diesel.

Aplicații

Pompe de injecție distribuitoare Bosch EP/VE
Pompe de injecție Nikki
Pompe de injecție Nippon Denso
Pompe de injecție CAV Rotodiesel (acces superior)
Diverse motoare diesel PSA XUD

Referințe OEM

Opel: KM571-A
Volkswagen: T10170 | 3313 | VAS6079
Volvo: 9995382

Conținutul livrării

Adaptor pentru măsurarea înălțimii pistonului M14 (echivalent OEM T10170)
Suport comparator scurt M8
Suport comparator lung M8
Suport comparator scurt M10
Tijă de măsurare (echivalent OEM 9995382)
Prelungitor 99 mm
Prelungitor 40.8 mm
Suport de montaj (CAV)
Adaptor filet M8
Adaptor filet M10
Comparator de precizie (echivalent OEM KM571-A / 3313 / VAS6079)

Numerele originale sunt doar pentru comparație. Acestea nu sunt unelte originale ale producătorului.

Utilizare & Reglarea momentului de injecție

Verificare / Reglare a momentului de injecție

Regulatorul de turație la pornire la rece nu trebuie să fie activat.
Motorul trebuie poziționat la PMT (Punct Mort Superior) pentru cilindrul 1 (aliniere marcaje pe volanta și carcasa ambreiajului).
Introduceți suportul pentru ceas indicator și ceasul indicator cu știftul montat (aprox. 2,5 mm presarcină) în locul șurubului de etanșare de pe pompa de injecție.
Rotiți arborele cotit încet în direcția opusă sensului normal de rotație al motorului, până când acul ceasului nu se mai mișcă.
Resetați ceasul indicator la zero.
Acum rotiți arborele cotit în sensul normal de rotație al motorului, până când marcajul PMT se aliniază.
Ceasul indicator trebuie să arate valoarea de ridicare corespunzătoare motorului.
Dacă valorile sunt incorecte, slăbiți șuruburile de fixare și rotiți pompa de injecție pentru corectare.
După demontarea suportului și a ceasului indicator, înlocuiți garnitura de etanșare a șurubului de etanșare.

Valori pentru reglarea momentului de injecție

Producător	Model	Motor	Ani	Valoare
Audi	80	1.6 TD	86–90	1.0 ± 0.02
Audi	80	1.6	86–90	0.9 ± 0.02
Audi	80	1.6 TD	89–92	0.9 ± 0.02
Audi	80	1.9	86–90	1.0 ± 0.02
Audi	100	2.0 TD	88–91	0.9 ± 0.02
Audi	100	2.4	89–90	1.0 ± 0.02
Audi	100	2.5 TD	90–91	0.35 ± 0.02
Audi	100	2.4	91–92	1.0 ± 0.02
Audi	100	TDI	91–	0.35 ± 0.02
Audi	100	TDI	92–	0.70 ± 0.02
VW	Polo	1.3	86–90	1.05 ± 0.02
VW	Polo	1.4	90–92	0.95 ± 0.02
VW	Golf / Jetta	1.6	83–92	0.9 ± 0.02
VW	Golf / Jetta	1.6 TD	83–92	0.9 ± 0.02
VW	Golf / Jetta	1.6	89–90	1.0 ± 0.02
VW	Golf / Jetta	1.6 TD	89–92	0.9 ± 0.02
VW	Golf / Jetta	1.6 TD	89–93	1.0 ± 0.02
VW	Golf / Jetta	1.9	91–92	0.9 ± 0.02
VW	Passat	1.6 TD	89–92	0.9 ± 0.02
VW	Passat	1.9	89–92	1.0 ± 0.02
VW	Passat	1.9	91–92	0.9 ± 0.02
VW	Transporter	1.6	81–90	0.9
VW	Transporter	1.6 TD	84–90	0.9
VW	Transporter	1.7	87–90	0.9 ± 0.02
VW	Transporter	1.9	90–92	1.0 ± 0.02
VW	Transporter	2.4	90–92	1.0 ± 0.02
VW	Transporter	2.4	89–92	0.8 ± 0.02
Volvo	740 / 760 / 940	2.4 TD	82–92	0.9
Volvo	740 / 940	D 2.4	84–92	0.8
Volvo	740 / 760 / 780 / 960	2.4 TD	87–92	0.9