Set scule reglaj distribuție Ford 1.2 / 1.5 Duratec Dragon 3 cilindri

Setul este destinat reglării distribuției la motoarele Ford Duratec Dragon 3 cilindri (1.2L și 1.5L).

Se utilizează la înlocuirea curelei de distribuție și la lucrări de întreținere, asigurând alinierea corectă a componentelor motorului și funcționarea optimă.

Reglarea distribuției

Toate roțile curelei de distribuție sunt prevăzute cu marcaje:

• Roțile arborilor cu came au marcaje tip săgeată care trebuie să fie orientate una spre cealaltă
• Arborele cotit are două puncte, iar centrul acestora trebuie aliniat cu marcajul de pe blocul motor

Spre deosebire de generațiile anterioare, nu mai este posibilă blocarea arborilor cu came cu o riglă pe partea din spate.

Arborii cu came au un profil pătrat (4 muchii) în partea frontală, utilizat pentru poziționarea corectă la PMS (punct mort superior) al cilindrului 1.

Funcția sculei

Scula pentru blocarea volantei se montează în locul demarorului și este utilizată pentru contrablocare la desfacerea și strângerea fuliei arborelui cotit.

Datorită construcției acestor motoare, utilizarea acestei scule este esențială pentru lucrul cu cupluri mari.

Sfat practic

Scula de blocare volantă (as 303-1643) se montează în poziția originală a demarorului.
Blocul de blocare se introduce în coroana volantă și se fixează.

Pentru verificarea distribuției sau rotirea motorului, mecanismul de blocare poate fi eliberat.

Informații importante

Utilizarea unui ulei necorespunzător sau intervale de schimb prea mari pot duce la uzură prematură a curelei:

• Particulele pot bloca pompa de ulei
• Presiunea uleiului poate scădea
• Dinții curelei se pot deforma și pot provoca săritul distribuției

Folosiți întotdeauna ulei conform specificațiilor producătorului.

Avantaj tehnic

Setul nu necesită utilizarea distanțierelor sau a șaibelor, eliminând riscul de cădere a componentelor în carcasa cutiei de viteze.

Cupluri de strângere (orientative)

Șurub fulie arbore cotit:
140 Nm → slăbire 90° → 100 Nm + 115°

Roată arbore cu came:
25 Nm → slăbire 90° → 25 Nm → 45 Nm + 90°

Lagăre arbore cu came:
2 Nm → 5 Nm → 10 Nm

Întinzător curea: 27 Nm

Capac supape: manual → 10 Nm

Pompa de apă:
5 Nm → 11 Nm → 18 Nm (șurub exterior)

Suport motor:
caroserie: 48 Nm
motor: 115 Nm

Capac frontal:
șuruburi centrale: 30 Nm + 90° + 5°
șuruburi exterioare: 24 Nm

Demaror: 48 Nm

Compatibilitate motoare

1.2L Duratec Dragon (70 / 85 / 92 CP):
B1KE, C12FDOS, ENBI, ENAP

1.5L Duratec Dragon (120 / 122 / 124 CP):
Y2DA, XZJF

Referințe OEM

De utilizat ca:
303-1643, 303-1639

Conținut pachet

✔ Sculă blocare volantă Gen.2 (art. nr. 118885) as 303-1643
✔ Sculă blocare arbore cu came 1.2 / 1.5 Duratec (art. nr. 118886) as 303-1639

Numerele OEM sunt utilizate doar pentru comparație și nu indică un produs original.

Acest set special de scule acoperă generația de motoare Duratec Dragon de la Ford Motor Company. La fel ca motoarele EcoBoost, aceste unități utilizează o curea de distribuție care funcționează în baie de ulei.

Notă:
Utilizarea unui ulei necorespunzător sau a unor intervale incorecte de schimb poate duce la uzura prematură a curelei de distribuție, mult înainte de intervalul recomandat.
Fragmente din curea pot înfunda pompa de ulei, ceea ce duce la scăderea presiunii uleiului. Dinții umflați ai curelei sunt supuși solicitărilor la fiecare ieșire din angrenare, ceea ce poate duce la sărirea dinților.
La aceste motoare trebuie respectată întotdeauna specificația corectă a uleiului.

Spre deosebire de generația anterioară, nu mai este posibilă blocarea arborilor cu came în partea din spate cu o riglă. Arborele cu came de admisie și cel de evacuare au în partea frontală, imediat după primul lagăr, un profil pătrat. Acest profil servește la alinierea corectă și la setarea PMS (punct mort superior) pentru cilindrul 1.

Acest dispozitiv de blocare și fixare a volantului se montează în locul demarorului și este utilizat ca punct de contrareținere. La noile generații de motoare 1.0L și 1.5L EcoBoost, 1.2L și 1.5L Duratec Dragon și 2.0L EcoBlue, demarorul nu mai este fixat longitudinal în mod clasic, ci este prins cu două șuruburi tip prezon, orientate împotriva direcției de deplasare.

Acest instrument special este indispensabil pentru a depăși cuplurile foarte mari necesare la desfacerea șurubului fuliei arborelui cotit și pentru a menține poziția la strângere.

Sfat:
Dispozitivul de fixare a volantului (echivalent Ford 303-1643) se montează pe punctele originale de fixare ale demarorului. Blocul mobil cu dinte de blocare se introduce în coroana dințată și se fixează cu un șurub.
Pentru verificarea distribuției sau rotirea motorului, este suficient să slăbiți blocul de blocare și să îl scoateți din coroana dințată.

NOTĂ:
Utilizăm un instrument proiectat conform specificațiilor originale. La variantele aftermarket mai ieftine, este adesea necesară distanțarea dispozitivului de blocare cu mai multe șaibe.
La utilizarea sculei noastre Steelmaxx NU există riscul ca o șaibă să cadă accidental în deschiderea mare a carcasei ambreiajului.

Cupluri de strângere necesare (dacă este cazul):
(Referință: motor Ford Ka+ 1.2 ENB1)

Șurub central fulie arbore cotit:

• 140 Nm → slăbire 90° → 100 Nm + 115°

Roată dințată arbore cu came:

• 25 Nm → slăbire 90° → 25 Nm → 45 Nm + 90°

Lagăre/carcasă arbori cu came (mai întâi evacuare, apoi admisie):

• 2 Nm → 5 Nm → 10 Nm

Rolă întinzătoare curea distribuție:

• 27 Nm

Capac chiulasă:

• strângere manuală, apoi 10 Nm

Pompă de apă:

• 5 Nm → 11 Nm → șurub exterior 18 Nm

Suport motor:

• către caroserie: 48 Nm
• către motor: 115 Nm

Capac frontal:

• 2 × șuruburi centrale: 30 Nm + 90° + 5°
• restul șuruburilor: 24 Nm

Demaror:

• 48 Nm